Кошик
promo_banner

Зараз у компанії неробочий час. Замовлення та повідомлення будуть оброблені з 09:00 найближчого робочого дня (26.10).

Кошик
Матеріали для шумоізоляції авто, перетяжка салону авто від "Ізолон-Вест"
+380 (68) 573-88-44
+380 (95) 573-88-44
+380 (73) 573-88-44
+380 (67) 573-88-44

Віброізоляція для авто

ІЗОЛОН-ВЕСТ / ТИХА ЗОНА

Віброізоляція для авто.
Менше коливань — більше комфорту.

Фольгована автомобільна віброізоляція Vizol

Автомобільна віброізоляція — це матеріали для зменшення коливань кузовних панелей і шуму, який виникає внаслідок цих коливань. Їх наклеюють на металеві поверхні дверей, підлоги, даху, багажника та інших ділянок, передбачених для обробки.

Під час руху коливання від двигуна, підвіски та контакту коліс із дорогою передаються кузову. Панелі можуть резонувати й створювати додатковий гул. Вібродемпфувальний шар розсіює частину механічної енергії у вигляді тепла, зменшуючи інтенсивність коливань і резонансне звучання металу.

Що дає віброізоляція

Менше резонансу панелей

Обробка допомагає приглушити гул і «дзвін» металевих поверхонь, які коливаються під час руху.

Кращі умови для автозвуку

Демпфування дверних панелей зменшує їхній небажаний відгук на роботу динаміків.

Комфортніше в салоні

Зменшення структурного шуму доповнює комплекс заходів для поліпшення акустичного комфорту автомобіля.

Можливість поетапної обробки

Можна почати з окремої зони або запланувати комплексні роботи відповідно до завдання та бюджету.

Віброізоляція — частина системи акустичного комфорту. Вона працює з коливаннями панелей. Для поглинання та ізоляції повітряного шуму застосовують інші матеріали, а для скрипів у місцях контакту обшивки — протискрипні рішення. Результат залежить від автомобіля, обраних зон і якості монтажу.

Де застосовується віброізоляція

Двері

Для зменшення коливань металевих панелей і підготовки дверей до встановлення акустики. Під час монтажу зберігають доступ до механізмів, кріплень та дренажних отворів.

Підлога та колісні арки з боку салону

Для демпфування панелей, на які передаються коливання під час руху. Товщину й масу матеріалу підбирають з урахуванням рельєфу та зазорів під штатним покриттям.

Дах

Для зменшення резонансу великої металевої панелі. Тут важливі допустима маса матеріалу, надійне приклеювання та відповідність умовам нагрівання даху.

Багажник

Для обробки підлоги, ніші запасного колеса та відповідних бічних панелей. Допомагає зменшити резонансне звучання металу в задній частині автомобіля.

Капот

Для демпфування металевої панелі — лише матеріалами, дозволеними виробником для цієї зони. Враховують робочу температуру, масу та вимоги до кріплення.

Умовні схеми • Зеленим позначено зону обробки

З чого складається вібродемпфер

Поширений варіант автомобільної віброізоляції — самоклейний лист із в’язкоеластичним шаром на основі бутилкаучуку та алюмінієвою фольгою. Також зустрічаються бітумні й комбіновані матеріали. Склад, товщина та спосіб монтажу залежать від конкретної серії.

Алюмінієва фольга

Обмежує деформацію демпфувального шару та бере участь у роботі багатошарової конструкції.

Демпфувальний шар

Розсіює частину енергії коливань і забезпечує роботу матеріалу на обробленій панелі.

Захисний шар

Закриває клейку поверхню під час зберігання. Перед наклеюванням його знімають.

Для автомобіля обирайте вироби з відповідним призначенням і технічними характеристиками. Будівельні та покрівельні матеріали не варто використовувати як заміну без підтвердженої придатності до умов автомобільного салону.

На що звернути увагу перед замовленням

Коефіцієнт механічних втрат

КМП характеризує здатність матеріалу або випробуваної конструкції розсіювати енергію коливань. Порівнювати значення потрібно за однакових умов: температури, частоти та методики випробування. Вищий КМП сам по собі не означає більшу товщину чи щільність.

Товщина та маса на квадратний метр

Матеріал додає ваги обробленій деталі. Враховуйте загальну площу покриття, навантаження на двері та зазори під обшивкою. Найтовстіший лист не завжди є найкращим вибором для кожної зони.

Температура та умови монтажу

Перевірте робочий температурний діапазон, рекомендовану температуру наклеювання й потребу в прогріванні. Для даху та капота особливо важлива відповідність умовам експлуатації.

Призначення та зручність розкрою

Зіставте рекомендації виробника з обраною зоною автомобіля. Врахуйте розміри листа, форму панелі та можливість щільно прикотити матеріал у заглибленнях і на вигинах.

Як монтують віброізоляцію

Доступ до зони Знімають обшивку та елементи, які заважають роботі. Повне розбирання салону потрібне не завжди: обсяг залежить від обраних ділянок.
Підготовка поверхні Метал очищують, усувають корозію за потреби, знежирюють сумісним засобом і висушують.
Розкрій і примірювання Листи підганяють під форму панелі, залишаючи вільними дренажі, кріплення та рухомі механізми.
Наклеювання та прикочування Знімають захисний шар і щільно прикочують матеріал валиком, забезпечуючи контакт із поверхнею. Прогрівають лише тоді й так, як передбачено інструкцією виробника.
Перевірка та складання Перевіряють прилягання матеріалу, доступність кріплень і роботу механізмів. Після цього встановлюють наступні шари, якщо вони передбачені, та повертають обшивку на місце.

Площу покриття визначають за рекомендаціями для матеріалу та конкретної панелі. Суцільне покриття не є універсальною вимогою для всіх зон. Важливі правильне розташування листів, щільний контакт із металом і дотримання технології монтажу.