День	Години роботи	Перерва
Понеділок	09:00 - 18:00
Вівторок	09:00 - 18:00
Середа	09:00 - 18:00
Четвер	09:00 - 18:00
Пʼятниця	09:00 - 18:00
Субота	09:00 - 16:00
Неділя	Вихідний

Шумка авто Kia Sportage

Шумоизоляция Kia Sportage

Kia Sportage - довольно распространенная марка автомобиля Киа Спортэдж в нашей стране. Предлагаем Вам фотоотчет как правильно и эффективно сделать звукоизоляцию Kia Sportage.

Шумоизоляция Kia Sportage
Одна из первых и главных задач - это изолировать капот и все, что под ним находиться.
Нужно снять штатный кожух и подготовить поверхность для поклейки виброизоляции.
Далее вырезаем изолон по контурах накладки.
И приблизительно так все в итоге должно выглядеть.
Весь пластик и накладки с багажника нужно демонтировать.
При разборе салона желательно использовать не отвертки, а профессиональный инструмент во избежание заломов на обшивке.
Заодно прочистим все отверстия для отвода влаги раз мы уже сюда добрались.
Все нужно хорошо почистить и отмыть.
Прогретая феном виброизоляция ложиться легче.
Арки колес нужно тщательно обработать виброизоляцией (4мм), так как это самое опасное место в шумоизоляционном смысле.
Место для запаски также пропускает довольно много шума, обработаем и ее.
Задняя дверка нуждается в шумообработке не меньше, в итоге аудио акустика будет звучать сочнее.
Отрезаем нужные куски вибры и клеим во внутрь. Хорошо прикатываем валиком.
Фальш панель тоже не обходим мимо. Клеим сначала немного виброизоляции.
А поверх шумоизолятор войлок с отверстиями для крепежей.
Потолок - это самый ответственный момент в шумоизоляции.
Свою виброизоляцию лепим поверх старой, если та хорошо держится, а если нет, то отдираем.
Потом плотно кладем войлок.
Обработка дверей шумоизоляцией - это тоже трудоемкая работа.
Снимаем карту двери и обесшумим дверь тройным слоем.
Первый слой виброизоляции клеим прямо во внутрь двери. Оставляя дренажные отверстия и усилители двери.
Ставим на место промежуточную панель со всеми механизмами.
Далее еще один слой вибропоглотителя одним листом.
Клеим все так, что бы все стало потом на свои места. На дверь вибра в 2 мм подойдет отлично.
Поверх клеим Бибитон. Это и шумоизолятор и теплоизолятор в одном.
С дверьми заканчиваем.
В салоне попросторнее и все идет немного быстрее. Клеим и прикатываем валиком.
Перед поклейкой вибродемпфера его нужно прогреть феном. Так он эластичнее и хорошо цепляется за метал.
Клеим все за исключением ребер жесткости.
Далее идет слой Бибитона. Поплотнее.
Всегда после виброизоляционного материала идет шумоизоляционный.
Где нужно вырезаем отверстия для проводки и вентиляционных нужд.
Колесным аркам нужно внимания побольше.
Тут экономить нельзя. Арки нужно зашумить максимально. Только помните, чтобы вся обшивка стала на свое место.
Тщательно обрабатываем нишу под запаску. И приступаем к антискрипу. Им нужно обработать все, что трется и скрипит.
Вроде все на своем месте. Собираем салон.
Сиденья ставим обратно и обшивку тоже.
Теперь все готово. Шум из вне практически исчез, а звучание акустики очень приятное.